ビビット2011Part1

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JR総武線

国道14号の海神跨線橋工事が終了@船橋市海神(2)

一般国道14号(千葉街道)の,JR総武線にかかる海神跨線橋の工事がようやく終了した.
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海神跨線橋は,2002年度(平成14年度)から工事に着手し,2006年度(平成18年度)に橋本体が完成,2011年3月末には全ての工事が終了した. 9年という長い工事で,約2年遅れの完成となった.
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海神跨線橋は,建設から約65年が経過し,老朽化が進んでいた. 一般国道14号は,東京都内と千葉県をつなぐ基幹道路だ. 有事の際には,食料などの物資を運ぶ重要な道路となる.
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海神跨線橋は,歩道も十分な幅が確保されておらず,大変危険な跨線橋だった.
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国道14号の海神跨線橋工事がまもなく終了@船橋市海神(1)

一般国道14号(千葉街道)の,JR総武線にかかる海神跨線橋は最終工事に入っている.
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海神跨線橋は,建設後約65年が経過し老朽化が進んでいた. また,歩道も十分な幅が確保されておらず,国道でありながら大変危険なだった.
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国道14号道路拡幅計画にあわせ,海神跨線橋も架け替えることにした. 2002年度(平成14年度)から工事に着手し,2006年度(平成18年度)に本体が完成,2006年9月9日(土)朝から新しいの運用を始めた.
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1995年(平成7年)1月17日(火)に発生した阪神淡路大震災では,6400名を超える犠牲者が出た. また,電気,ガス,水道などのライフラインだけでなく,高速道路や,鉄道などの基幹交通にも大きな被害が出た. これらの基幹交通のダメージが,避難,救援,救護を困難にしたばかりか,その後の復旧や復興も大きく影響した.
▼左図は,仮道路時のころ. ▼右図は,本道路にほぼ完成したころ.
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この阪神淡路大震災を教訓に,国道などの基幹道路を中心に,対震強化の架けなおしを積極的におこなっている. 特に跨線橋は,道路ばかりが鉄道にも大きな被害を出す可能性があるため,優先して耐震化をおこなっている.
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2009年度(平成21年度)中の完成を目指していたが,南側の道路と歩道の工事が約2年遅れとなっている.
▼仮道路のころ.
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